Замена лобового стекла. Тонкости, о которых надо знать
Замена и ремонт лобовых и задних автостекол – одни из самых распространенных процедур по обслуживанию машин. Остекление может быть повреждено как в результате ДТП, так и при случайном ударе щебня, гравия и других камней, которые могут отлетать от колес автомобилей. Если после такого контакта стекло покрылось трещинами или разбилось, его нужно поменять на новое. Профессиональная замена лобового стекла в нашем сервисе включает соблюдение всех технических требований при установке. У нас можно подобрать ветровое остекление для любых автомобилей: лада (ВАЗ), Киа, Ниссан, Рено, Тойота, Форд и других машин.
При замене лобового стекла на грузовых и легковых авто нужно знать не только технику работ, но и определенные тонкости. Именно о последних мы и поговорим в этой статье.
Правильный демонтаж ветрового стекла – ювелирная работа!
Лобовое остекление прочно сидит на герметике, который при демонтаже срезают специальной струной. На этом этапе мастера работают вдвоем и очень аккуратно, чтобы не задеть кузов. При возникновении ошибок повреждается лакокрасочное покрытие, что в будущем приведет к коррозии. Здесь многое зависит именно от опыта специалистов, которые и выполняют такую процедуру.
В нашем сервисе трудятся только квалифицированные и опытные мастера, что исключает риск повреждения кузова. Для работ мы используем высокопрочную полимерную струну, которая в отличие от стальной, меньше повреждает лак и краску, но отлично режет герметик.
Что делать при наличии ржавчины?
Игнорирование коррозии под старым герметиком – серьезная ошибка. При ее прогрессировании постепенно появится протечка, плюс потребуются сварочные работы.
Чтобы не допустить такую крайность, нужна обязательная обработка при замене стекла:
- старый герметик полностью удаляют;
- снимают остатки старой краски;
- ржавчину зачищают до металла;
- обезжиривают и окрашивают поверхность;
- герметик наносят только после полного высыхания краски!
Нанесение герметика
Перед установкой нового стекла требуется нанесение нового герметика, который после затвердевания не пропускает влагу в салон. Важно нанести его равномерно и без пропусков, последние и будут потенциальными зонами протечки. Также многое зависит от правильной подготовки, которая подразумевает снятие старого состава, зачистку и обезжиривание. Такие работы лучше доверять опытным и квалифицированным мастерам, как специалисты нашей компании.
